昨晚小女暨友人帶水果來慰勞老爸，Po完行程後就寢，一夜好眠，一覺到天亮。
六點起床後收拾家當，趕到淡水碼頭，今天預定行程--搭渡輪到八里，然後沿台15線南下，目的地苗栗竹南兒子家。沿途騎乘幾條各縣市之自行車道。
淡水碼頭之晨
07:30 搭乘渡輪往八里，船票乘客20元、自行車25元，15分鐘後抵達八里。
淡水紅毛城(From 淡水渡輪)
觀音山(From 淡水)
到八里後先走八里左岸自行車道，此自行車道旁的紅樹林生態觀察是一大特點，在退潮時分可以看到成群的彈塗魚、螃蟹，白鷺鷥等飛鳥，是不錯的生態之旅。
八里水岸商店街
八里左岸自行車道
自行車道北端順道參觀十三行博物館，但因時間尚早未開館，只在外頭參觀建物。
十三行博物館
十三行遺址，是台灣北部重要的考古遺址之一。該遺址位於台北縣八里鄉淡水河海口交界處的南岸，挖掘出陶器、鐵器、墓葬等各類豐富的史前遺物。該遺址的主人生存於距今約1800至500年前，在文化上屬於台灣史前時期的鐵器時代，是目前台灣唯一確定擁有煉鐵技術的史前居民，很有可能是台灣平埔族凱達格蘭人的祖先。該遺址被中華民國內政部訂為國家二級古蹟，目前保留遺址面積約一公頃，並在遺址旁設立十三行博物館，是台灣第一座縣立考古博物館。
此博物館之所以稱之十三行乃由於遺址所在地台北縣八里鄉頂罟村有個別名叫「十三行村」，於是以該名稱將此考古遺址命名為「十三行遺址」。至於頂罟村別名的由來則有不同的說法，一說是因為清朝時，這裡曾為重要商港，有多達十三行郊（商家）在此經商，所以將此處稱為「十三行」。可是，也有學者認為「十三行」可能來自原住民語言的音譯，為原住民稱呼該地之名稱。
08:30 離開十三行博物館後接回台15線南下，西海岸的景觀確不如東海岸的蔚藍，也許是岩岸與沙岸的區別吧！
09:05 路過一個高爾夫球場，自從愛上爬山後在國內就少打球，實在太貴了，假日一場球幾乎是一個老人的一個月老人年金！眼見社會貧富差距日益加大，對自己越更不敢太奢侈，大戶人家的揮金如土吾人無權置喙，但我們有能力抑制自己的奢侈浪費。
12:00 進入桃園新屋後在台15線54K左右轉114縣道西行往永安漁港，那兒有一條桃園新屋永安漁港到新竹新豐的單車專用綠色隧道，由此車道南下。
新屋永安漁港
新屋單車綠色隧道
新屋單車綠色隧道
新屋單車綠色隧道
13:14 接回台15線64.8K處，繼續沿台15線南下。
14:00 抵達新竹市轉往南寮漁港，新竹市的十七公里海岸公園及自行車道非走不可。車子到達南寮漁港發現沒氣，原來扎了一跟大釘子，不遠處好幾家單車租車店，懶得自己動手，花錢請師父幫我換上新內胎上路。
14:30 開始沿自行車道南下，邊走邊參觀，強力推薦，到新竹別忘了這條美麗的海岸公園。
新竹市十七公里海岸之紅樹林公園
十七公里海岸風景區指的為新竹市的海岸線，北起南寮，南至南港，長約十七公里，屬離水堆積海岸，上千公頃的潮間帶是北台灣最大的海濱溼地，孕育了大量的蝦蟹螺貝類。 其中香山泥灘濕地潮間帶出沒的和尚蟹、萬歲大眼蟹等螃蟹景象，種類之多、族群之大，為新竹市海岸最引人入勝的生態景觀。
海山漁港以南的南港濕地，為瀕臨絕種的特有臺灣招潮蟹，佔全省高達百分之八十總族群數的主要棲息地。另客雅溪口北岸金城湖一帶，為大批水鳥重要棲息地，登錄鳥類多達二百七十七種，其中經農委會公告為保育鳥類達三十多種，海洋哺乳類九種，為沿岸最具特色之生態景觀及資源。
另外還擁有漁港風貌、紅樹林公園、賞鳥區、沙灘區、風帆運動區、自行車步道，其間加上市政府積極推動的風力發電廠、海水淡化廠和客雅水資源處理中心，將使全區具備生態資源、產業經濟、教學研究及環境品質指標等多重價值，不但有助提升在地生活品質，更充滿發展「無煙囪」旅遊事業的雄厚潛力。
新竹市十七公里海岸公園生態
新竹市十七公里海岸公園生態
新竹市十七公里海岸公園生態
新竹港南運河風景區
新竹市十七公里海岸公園生態
新竹市十七公里海岸公園生態
新竹市十七公里海岸公園生態
16:10 抵達自行車道終點，抄小路接回台61線往竹南。
16:50 抵兒子家，結束今天行程。
總里程：109.26公里
總時間：9小時20分
騎乘時間：6小時06分
平均時速：17.9公里
最高時速：36公里
累計里程：905.86公里
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