退隱山林: 單車環島札記--卡打車台灣凸一輪D9(2010.01.19)

本系列文章“單車環島札記--卡打車台灣凸一輪”係完成單車環島後，有感於在環島期間每天的行程日記“無題”系列因時間所限或有不盡詳實而有所疏漏，經沉澱後一一回憶再加補述，也給自己自認的壯舉留下完整美好的回憶。本文之原始紀錄及當日詳細行程請瀏覽“無題 D 9 (2010.01.19) 星期二”。

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今日騎乘路線(D9)：

淡水----(渡輪)----八里----(台15線)----新屋----(綠色隧道單車道)----新豐----(台15線)----新竹南寮

----(新竹市17公里海岸公園單車道)----香山----(台61線)----竹南(宿)

本日騎乘里數：109.26公里

住宿：苗栗縣竹南鎮仁德路 259 巷 103 弄 11 號

▲(點此) → 本日詳細騎乘路線圖 (因資訊太多無法輸入，地圖顯示與實際騎乘路線略有出入)

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經一夜的休息，六點起床後收拾行李，繼續第9天的行程。今天預定由淡水搭渡輪到八里，然後走走八里左岸自行車道，順路參觀十三行博物館後沿台15線南下，目的地苗栗竹南兒子家。沿途騎乘幾條各縣市之自行車道。

七點左右到碼頭逛逛，整個碼頭是一片寧靜，除了偶而幾個上班族趕搭渡輪外，靜悄悄的，與夜間摩肩接踵、人聲鼎沸的景況有天壤之別。在碼頭逛了一會兒搭乘07:30的渡輪往八里，船票乘客20元、自行車25元，15分鐘後抵達八里。

淡水之晨

觀音山(From 淡水)

淡水之晨

淡水河口

淡水之晨

到八里後先走八里左岸自行車道，從八里渡船頭到十三行博物館間的自行車道，全長約4公里，沿途順道參觀老榕碉堡、左岸公園、水興宮左岸劇場、挖子尾自然生態保護區，最後來到十三行博物館。除此之外自行車道旁的紅樹林生態觀察是一大特點，在退潮時分可以看到成群的彈塗魚、螃蟹，白鷺鷥等飛鳥，是不錯的生態之旅。

八里左岸自行車道

我於八點十分左右到達自行車道北端的十三行博物館，但因時間尚早未開館(9:30開放)，只在外頭參觀建物。

十三行博物館

十三行博物館

十三行遺址，是台灣北部重要的考古遺址之一。該遺址位於台北縣八里鄉淡水河海口交界處的南岸，挖掘出陶器、鐵器、墓葬等各類豐富的史前遺物。該遺址的主人生存於距今約1800至500年前，在文化上屬於台灣史前時期的鐵器時代，是目前台灣唯一確定擁有煉鐵技術的史前居民，很有可能是台灣平埔族凱達格蘭人的祖先。該遺址被中華民國內政部訂為國家二級古蹟，目前保留遺址面積約一公頃，並在遺址旁設立十三行博物館，是台灣第一座縣立考古博物館。

此博物館之所以稱之十三行乃由於遺址所在地台北縣八里鄉頂罟村有個別名叫「十三行村」，於是以該名稱將此考古遺址命名為「十三行遺址」。至於頂罟村別名的由來則有不同的說法，一說是因為清朝時，這裡曾為重要商港，有多達十三行郊（商家）在此經商，所以將此處稱為「十三行」。可是，也有學者認為「十三行」可能來自原住民語言的音譯，為原住民稱呼該地之名稱。

08:30 離開十三行博物館後接回台15線(8K)南下，西海岸的景觀確不如東海岸的蔚藍，也許是岩岸與沙岸的區別吧！

09:30 離開臺北縣的林口進入桃園縣。桃園縣一路經過蘆竹、大園、觀音、新屋等鄉鎮，我都是走台15線，車子不多，蠻好走的。靠海邊路段偶而有標示“桃園縣濱海自行車道”的路段更是安全，左邊是青翠的丘陵，右邊是蔚藍的台灣海峽，天氣好，順風，哇！單騎走全島，多愜意的旅程！

桃園縣濱海自行車道

台15線公路海岸

台15線在26K左右與海岸線、台61線分離，左切入鄉鎮在田園間穿行，又是另一段不同景色的田野之旅。

苦苓葉落待來春

鄉村古厝

苦苓葉落待來春

10: 20 碼表有點問題，繞進大園街區找美利達經銷商檢視(我身上帶有經過城鎮經銷商資料)，之後又返回台15線繼續南下。

12:00 進入桃園新屋後在台15線54K左右，右轉114縣道西行往永安漁港，那兒有一條桃園新屋永安漁港到新竹新豐的單車專用綠色隧道，由此車道南下。

新屋永安漁港

桃園縣濱海自行車道

新屋單車專用綠色隧道

新屋單車專用綠色隧道

新屋單車專用綠色隧道(漂流木公園)

新屋單車專用綠色隧道

新屋單車專用綠色隧道

新屋鄉“綠色走廊”為北台灣最大的防風林區，全長約五公里，寬度最寬達三百多公尺，林間樹木生長茂盛，海邊特有的動物亦伴隨而生，擁有豐富的濱海生態資源，當海浪退潮時更可觀看漁民捕魚的石滬地形，兼具教育及保育意義。這裡除了自行車專用道，還有木棧平台、觀海亭、休閒步道、景觀解說等服務設施，兩旁種植滿滿綠樹，中途還可以在海堤看海。累了在途中的觀海亭稍作休息，這裡也是欣賞落日餘暉的絕佳景點。

13:14 在邊騎邊休息下接回台15線64.8K處，繼續沿台15線南下。

13:45 通過竹北鳳山溪。