南湖群山(From 大濁水橋)
本系列文章“單車環島札記--卡打車台灣凸一輪”係完成單車環島後，有感於在環島期間每天的行程日記“無題”系列因時間所限或有不盡詳實而有所疏漏，經沉澱後一一回憶再加補述，也給自己自認的壯舉留下完整美好的回憶。本文之原始紀錄及當日詳細行程請瀏覽“無題 D 6 (2010.01.16) 星期六”。
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今日騎乘路線(D6)：
和平----(蘇花公路、台9線)----南澳----(蘇花公路、台9線)----東澳----(蘇花公路、台9線)----蘇 澳----(台2線)----頭城外澳(宿)
本日騎乘里數：93公里
住宿：頭城外澳蔚藍海岸民宿(宜蘭縣頭城鎮濱海路二段80號)
▲(點此) → 本日騎乘路線詳圖
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和平部落
和平村位於花蓮縣最北端，鄰近宜蘭縣澳花村，全村分為和平、和中及和仁三個聚落，開車由北部下來，進入花蓮縣轄內時第一個村落就是和平村，沿途有風景美好的蘇花公路，進入全國聞名，天然塑造而成的太魯閣大峽谷。
此地區幾百年前為原始森林，有非常多的野生動物，太魯閣群人屢次到此打獵，因而常與南澳的泰雅族群人爭獵區而互相攻打。有一天雙方再次對峙於本區，太魯閣群人包圍住南澳群人(今和平社區之西北區)。稱此區族語為「tnlbuanpais」（包圍敵人的地方），簡稱「Tnlibu」，後變音成「Knlibu」克尼玻，光復後，改稱「Kinibu」。
和平工業區
民國87年政府為應東部地區工業發展之需要，配合台灣西部水泥業東移政策，開闢鄰近礦區之水泥生產專區，提供水泥業者一處優良、方便、經濟之投資設廠園地，而在秀林和平設立和平工業區。
該工業區計劃用地總面積 486.72 公頃 ，目前有和平電力股份有限公司(主要產品：火力發電)，
台灣水泥股份有限公司(主要產品：水泥)及自來水廠等，工業帶來地區的繁榮，當然也帶來享受繁榮的代價。
聽聽當地人的吶喊：失落的和平村
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早上七點半用過早餐，回首望望本應如世外桃源般而今卻如蒙上一層薄紗的小村落--和平，頂著不算小的東北季風上路。
07:44 經過大濁水橋，眺望西邊積雪山頭，當時不知是哪座山，後經 polygen(小杉光)兄指點迷津才知是南湖群山。
大濁水橋
大濁水溪出海口與和平工業區
南湖群山(From 台9線155K)
南湖群山(From 大濁水橋)
過了大濁水橋便是澳花隧道(隧道長488.7公尺)，今天只有兩個隧道過，不似昨天那麼恐怖，也許是還早或是假日大卡車沒作業，感覺上車輛沒昨天那麼多。
08:11 抵達漢本 ，漢本車站站前立個“百里分”石碑，解說牌說明其意為：清朝總督開闢蘇花公路全長一百里，到此地剛好是一半，其間歷經日據時代與國民政府的修築，而日語的“半分”與“漢本”音相近，民國六十二年設站時遂以漢本為站名。
過了漢本車站開始今天的第一段爬坡。蘇花公路北上共有三段爬坡段，而且一段比一段高：
第一段 漢本---->南澳 : 151.5K開始爬升，最高點在145.5K，海拔約 190公尺 ；
第二段 南澳---->東澳 : 131K開始爬升，最高點在125K，海拔約 280公尺 ；
第三段 東澳---->蘇澳 : 120K開始爬升，最高點在113.5K，海拔約 370公尺 。
08:25 上坡途中看到一串小流瀑，是在“關戶橋”邊，懶得拿腳架，照得有點糊。
08:30 道路突出處俯看觀音斷崖--南澳到和平間有12公里長的直線斷崖，是蘇花斷崖海岸最標準的一段，大致保持完整，這斷崖下有沙灘出現，寬50公尺 ～85公尺 不等，高潮時直打海崖。
觀音斷崖(From 台9線150K)
俯瞰來時路
蘇花上坡段(From 台9線150K)
觀音斷崖(From 台9線148K)
烏石鼻、南澳灣(From 台9線148K)
08:55 由觀音石前經過，沒下車。聽說早期蘇花公路路況不是很理想，常常有一些要通過這個路段的駕駛人會來這裡求觀音菩薩保佑，保佑行車一路平安。
09:04 上到最高點，此地位置台9線145.5K，海拔約 190公尺 ，爬了 6公里 ，可接受的範圍，在最高點稍事休息，北望烏石鼻像隻趴在海上的雷龍般，它緊臨南澳村且伸入太平洋中，將蘇花海岸分割成南澳灣與東澳灣；南眺和平工業區，那根和這裡的風景格格不入的"大煙囪"隱藏在海岸線的尾端。
俯瞰和平工業區(From 台9線150K)
烏石鼻、南澳灣(From 台9線146K)
休息十來分鐘開始下坡。
09:53 到達南澳南溪上的澳尾橋。
南澳南溪(From 澳尾橋)
南澳休息區--葉家香展售場
在澳尾橋橋頭有個莎韻紀念公園和葉家香展售場(休息區)，有關莎韻紀念公園流傳著一個悱惻纏綿的愛情故事，故事裡描述1938年一位泰雅族少女“莎韻”為送日本老師男友出征，不幸失足掉落南澳南溪的故事，下列網站有這個故事的敘述：
10:05 抵南澳，過了市區後就是第二段的爬坡。此段也是上爬 6公里 ，但比第一段來得陡。
南澳市區
南澳車站
南澳市區
俯瞰南澳市區
11:03 抵最高點--新澳隧道，此地位置台9線125K，海拔約 280公尺 。
通過隧道後又開始下坡，下坡途中右邊俯瞰海邊的“粉鳥林”漁港，那是個定置漁場。
粉鳥林漁港
粉鳥林漁港早期有許多鴿子群聚於此，而鴿子的台灣稱為粉鳥，因此被稱為「粉鳥林漁港」，此漁港捕獲豆腐鯊的數量為台灣之最，不僅海天美景宜人，還有多種生鮮魚類，許多釣客也相當喜愛到此垂釣。
北望待會兒要爬升的最硬陡第三爬坡段。
遙望蘇花最高點
11:28 抵達東澳，在此用中餐。
東澳車站
東澳市區
12:00 上路了，最硬的一段路，短短 6公里 要從海拔 15公尺 凸到 370公尺 ，撐過這一段，環島夢實現一半了！但要出發時竟下起小雨，只得穿上雨衣上路。上坡途中小雨忽停忽下，我的雨衣也跟著忽穿忽脫，耽誤不少時間。
12:40 來到一處慶安堂的小廟，小休。慶安堂位於蘇花公路116.7公里 處，神龕供奉著開路先鋒爺，祀祭因興建蘇花公路而犧牲的工程人員，但工程人員的姓名中有日本人，歷史應該十分悠久，也許源自於日據時代。
此處可俯瞰東澳灣美麗的景色。
烏石鼻岬灣
東澳灣
東澳灣位在宜蘭縣南澳鄉，是由東澳溪沖積而成的三角洲，夾於兩片青山間，原是原住民泰雅族的小村落。 參差不齊的住屋散佈在山坳裡， 與山花野草、碧水藍天、青巒疊嶂，交織成一幅天然畫面。
彎弧形的海灣由沙灘及礁岩所組成，湛藍的山海景緻盡收眼底，其最南端的粉鳥林漁港， 景緻旖旎，引人駐足，宛如遺世獨立的「天涯海角」， 充滿了寧靜與純樸之美。
觀賞整個東澳灣的壯麗， 最佳地點應選在烏巖角上方的蘇花公路轉彎處， 面向海洋，鳥瞰海灣，蔚藍海水、青翠山脈， 構成一幅山連水，水連天的美景。
13:25 撐到距最高點約數百公尺的烏巖角停車場(大約在台9線114K處、海拔約 330公尺 )，喝杯熱咖啡，老闆幫我照一張舒服愜意享受的照片。
13:40 終於抵達最高點，此地位置台9線113.5K，海拔約 370公尺 ，爬了 6.5公里 ，可真有點累，但比預期的要好得多了，欣慰！小休後下山了，難關已過。
遠眺南方澳
烏岩角
13:57 俯瞰內埤海灘
內埤海灘呈弧狀，地形分為海蝕與海積兩種。海蝕地形包括海岬、海底岩礁、海蝕崖等；海積
地形則以細砂石礫混積而成的海灘為主。
南方澳的「內埤仔」，原是平埔族噶瑪蘭人的聚居地。 1955年，政府將小埤擴建為港， 至1959
年竣工，成為南方澳第二漁港區。漁港外側以沙丘堤岸與太平洋相隔， 面對大洋的沙丘，就
是景觀優美的「內埤海灘」， 它不只是內埤漁港的堅固屏風， 也是賞海聽濤的極佳據點。
14:05俯瞰南方澳
南方澳地勢天成，本來是一個離崖島，後來因砂石在島嶼的南方堆積，使近岸的小礁島和砂洲
相連成為「陸連島」，形成一天然的屏障堤防，極適合建港，漁港規模不僅全縣第一，全省也
躋列第三大，容得下數百艘近海及遠洋漁船。每年夏天，海面常颳起強勁的西南風，船隻只得
進港停泊，因此，此地即舊稱「南風澳」。
14:14 下達蘇澳，改走台2線。
剛出蘇澳又風又雨，苦也！老天也真看錯人了，要降大任也該找找年輕人，怎找我這已近不逾矩的來苦我心志、勞我筋骨？
對逛夜市嚐美食沒特別興趣的就不轉進羅東了，直奔頭城。
16:00 雨停，在台2線濱海公路壯圍社頭的"永鎮廟"左邊切入小路，海邊有一條宜蘭縣濱海自行車道北線，可一路通到頭城。
宜蘭濱海自行車道北段
宜蘭縣濱海自行車道北線自蘭陽溪出海口到竹安溪河口全長13.5公里 ，我在台2線濱海公路壯圍社頭的"永鎮廟"左邊有小路進入通往濱海遊憩區的自行車道，一路北上直到竹安溪河口再切回台2線，車道沿著海岸而行，視野非常開闊，沿線海岸的天然植物有林投、木麻黃、海檬果、苦棟等喬、灌木。
16:50 抵達頭城外澳，找到一家民宿，靠海邊，1000元，可接受。辛苦的一天！
總里程： 93公里
總時間：9小時20分
騎乘時間：6小時41分
平均時速： 13.8公里
最高時速： 46.6公里
累計里程： 623.98公里
