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2011/03/18

屏東牡丹山(2011.03.17)

牡丹山標高567公尺,三等三角點,編號875號,位於恆春半島牡丹鄉境內,是牡丹村和石門村的界山,其西側溪谷即是牡丹水庫。


產業道路西眺牡丹山
產業道路西眺牡丹山


行車資訊:
由車城走199線往牡丹東行,至里程18.45K處,過平實二號橋後隨即左轉水泥路上山,車行約200公尺後左側轉彎處空地停車,登山口再往前行不到100公尺,無停車場所。
牡丹山產道入口
牡丹山產道入口



步程:
09:25 停車處出發,隨即抵登山口;登山口左側往民宅,右側有鐵鍊圍住的產業道路就是登山口,跨過鐵鍊沿產業道路上行。
牡丹山登山口


09:31 遇右岔路,取左直行,一路有岔路均取正路上行。
牡丹山產業道路 1
牡丹山產業道路 2


09:34 路左一方形水泥製蓄水塔。
牡丹山產業道路蓄水塔


水塔過後一分鐘遇右岔路,登山口至此約0.4K,右上岔路不取,取左循產業道路直行(右上林道也可通往牡丹山,距離雖較遠,但路況佳較好走,回程即走此林道下山)。
牡丹山產業道路 0.4K岔路



09:39 路左又見一磚造給水池。
牡丹山產業道路集水池
09:40 抵住民取水水源處。
牡丹山產業道路水源地


09:45 產業道路變得荒蕪、雜草叢生,偶有倒木,但還不難走;一路走主產道,順著“禁獵區”木牌走就對了!
荒蕪之產業道路 1
荒蕪之產業道路 2
牡丹山產業道路沿途標示 1
牡丹山產業道路沿途標示 2



09:50 來到崩塌區,無踏點,自踩踏點,小心通過;過崩塌處後沿廢產道續行。
崩塌地段
崩塌處向南遠眺群山
崩塌處向南遠眺群山
荒蕪之產業道路 3



09:58 抵達乾溪谷,下切溪谷後沿溪谷往上走約二、三十公尺後,再往左上切,無路條,目標是左上方瘦稜。
乾溪谷
乾溪谷
上切瘦稜
上切瘦稜



10:09 抵瘦稜,終於發現路條,循路條上行,行過瘦稜後進入雜木林中繼續上行,沿途已有路條好遵循;上行途中兩度穿過廢產道,隨即又上切,途中地面又是屏東郊山的特有植被—麥門冬。
瘦稜
瘦稜
林中小徑 3
林中小徑 4



10:26 接上明顯產業道路,左上往牡丹山,右下是通到0.4k之岔路,下山時去探一探;此處不明顯,若回程還是走原路下山,奉勸山友在此作一下記號方便下山時下切;取左往牡丹山。
小徑陡上接明顯產道,左往牡丹山
小徑陡上接明顯產道,左往牡丹山
接近稜線之產業道路
接近稜線之產業道路
稜線上俯瞰崩塌地
稜線上俯瞰崩塌地
稜線上東眺群山
稜線上東眺群山
稜線上西眺牡丹山
稜線上西眺牡丹山
稜線上南眺群山(最遠處左至右:老佛山、三台山、虎頭山)
稜線上南眺群山(最遠處左至右:老佛山、三台山、虎頭山)
稜線上南眺虎頭山
稜線上南眺虎頭山



10:36 右上切入林,此為攻頂點,有路條指引。入林後路徑清楚,唯仍應仔細找路條,基點在右上高點處。
牡丹山攻頂點



10:47 登頂牡丹山,標高567公尺,三等三角點,編號875號。山頂是一寬大平坦的高台,四周都是雜樹林,毫無展望,拍照後下山。
牡丹山山頂 1
牡丹山三等三角點(# 875 Elev. 567 m) 1
牡丹山山頂
牡丹山三等三角點(# 875 Elev. 567 m)



11:12 回到10:26下切點,續沿明顯產業道路下行,沿途有幾處岔路,抓準登山口方向順利下山,產業道路有輪胎痕跡,應有車子上來;此產道寬敞、明顯好走,上山其實應該走此線,就不用那麼辛苦了!
下山之產業道路
下山之產業道路 1
下山之產業道路



11:46 接到上山時的0.4K岔路。
上山時由此處到10:26接明顯產道費時51分,又是雜草、又是崩壁、在路跡不明下又要下溪谷、又要陡切,又要小心找路條,走來不輕鬆;下山時走明顯產道費時34分,寬敞大道走來輕鬆,建議上山可走產業道路。
11:51 返抵登山口,開車回牡丹村用餐。
計上山費時1小時20分
  下山費時1小時


2011/03/14

澄清湖老樹--爪哇合歡

藤井直喜手植的爪哇合歡(左)、黑板樹(右後)

位置:澄清湖後門攬秀樓(無極義理慈惠堂)前庭環湖路旁。

樹齡:逾百年。

大小:老樹樹身高約30餘公尺、7層樓高;樹徑3公尺左右;樹圍8.4公尺需7~8名壯漢合抱;樹冠幅約為80平方公尺左右。

來源:據自來水公司第七區管理處觀光課指出,澄清湖現址原為日據時代的「藤井農場」,經營者藤 井直喜 先生為日本貴族,藤井於1911年在當地種植三棵爪哇合歡、一棵黑板樹,現在存活下來的爪哇合歡就是當地人口中的「百年合歡老樹」,而黑板樹迄今也是昂然挺立著。可惜其中二棵爪哇合歡於民國六十幾年,因水災及修柏油路面停車場而枯死,僅僅只留下這一棵一枝獨秀。

攬秀樓黑板樹(澄清湖)

攬秀樓黑板樹(澄清湖)

攬秀樓黑板樹(澄清湖)

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爪哇合歡

學名: Parkia roxburghii G. Don ..

科名: 含羞草科 Mimosaceae

別名: 大葉巴克豆

特徵: 直立大喬木。

二回羽狀複葉,小葉多而密如羽毛,每羽片數可達128枚,線形,略作鐮狀彎曲,長9-10㎜,寬2-3㎜。

花兩性,具長柄之密頭狀花序,各花腋生於一革質宿存而具有匙狀唇之舌狀苞內。

花萼管狀,短5淺裂;花冠管狀,裂片略鑷合狀排列;雄蕊10枚,突出,花絲下部合生且與花冠筒連生,花藥無腺冠;雌蕊子房上位,子房有柄,花柱絲狀。

莢果大,扁平,舌狀,革質,會開裂。

分布: 原產爪哇、印度,台灣有栽培。

資料來源:台灣老樹

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西元1911年,在澄清湖風景區攬秀樓現址,經營「藤井農場」的日本貴族藤井直喜,在自家門前種植三棵來自爪哇的合歡樹(又名大葉巴克)、一株黑板樹,該株存活下來的爪哇合歡即為當地人口中的「百年合歡」,而黑板樹迄今也是昂然挺立。

爪哇合歡為熱帶植物,屬含羞草科的落葉大橋木,具板根、二回羽狀複葉,頭狀花序,萊果,適宜觀賞及綠蔭樹。在亞熱帶的南台灣,爪哇合歡為罕見的引進樹種。當年藤 井 先生只是為了觀賞,種下爪哇合歡之後,由於經商失敗,於1926年攜眷回到日本。藤井結束農場之後,並未在意爪哇合歡的生長狀況。

直到西元1951年,他的四女及五女寫信請求請縣政府尋找一位擔任農場工頭的在地人 顏本 先生,而勾起一段民間交流佳話。顏本負責駕駛牛車載貨到市區出售,每天順便載送藤井的兒子到鳳山小學(今曹公國小)的日本人小學上學。藤井育有六名子女,他們對待顏本很好,如同一家人,顏本也經常駕牛車載他們四處遊玩,他們回到日本之後,很想念顏本,也很想舊地重遊藤井農場。

經過一番尋找,終於與顏本取得聯繫,在高雄火車站演出一齣感人的相會場面。藤井的女兒告訴顏本,父親於戰後病故,家中男孩也在戰爭中為國捐軀,她們很想念顏本,也想看看父親手植的爪哇合歡,兩件事終於如願以償。

以後每隔幾年,藤井的女兒為思念父親,總會回到爪哇合歡樹下憑吊一番。三棵爪哇合歡生長機能旺盛,巨大的樹幹及隆起的大板根,百年巨樹的架勢,成為澄清湖風景區後門入口的地標,可惜其中二棵於民國六十幾年,因水災及修柏油路面停車場而枯死,留下這一棵一枝獨秀。

資料來源:高雄縣政府觀光交通處

爪哇合歡(葉)

爪哇合歡(花苞)

爪哇合歡(花)

爪哇合歡(花)

爪哇合歡(花)

爪哇合歡(花)

爪哇合歡(花)

爪哇合歡(落花)

爪哇合歡(落花)

爪哇合歡(落花)

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這棵老樹於數年前遭受雷殛,以致靠近南邊樹幹連樹身折斷、裂開一大半。原有的兩大主幹本來分別伸向南北,左右相互平衡,樹冠、樹貌壯麗優雅且勻稱。如今,南邊的主幹已不見,讓整個樹形失去平衡,北高南低、北重南輕,整個樹身也向北傾斜,幸好老樹的根系十分健壯,加上粗壯的板根牢牢地緊抓著地面,才不至於發生傾倒現象。就樹高與樹身來說,此次的傷害對老樹而言是重傷害,原有樹高達30公尺,如今只剩下20公尺左右;樹身從主幹上方直劈到樹根底部,已造成樹身一條長約有12公尺左右、最大寬度約有1.5公尺左右的傷口,樹幹內部的木質部幾乎都裸露在外。現在整個樹身不僅裸露外,經過這幾年的風吹雨打、日曬雨淋和蟲害侵襲,已讓木質部腐朽近半、樹心也開始崩塌、腐爛,壞死的樹皮也逐漸擴大面積,甚至壞死的外皮與腐朽的木質部都已掉落滿地,如此情景讓人怵目驚心,憂心老樹存活問題。

   

2011/03/13

大鵬灣單車試騎(2011.03.12)

太座最近深受足底筋膜炎之苦,打算改騎單車取代健行,昨天忍痛敗了一輛小摺,今天帶她到大鵬灣試騎;事先未充分了解資訊,不知大鵬灣環灣自行車道因施工而封閉,只好選在未封閉路段繞繞,共騎了12公里,因施工關係沒遇到幾個遊客,騎車者也少的可憐!據報導該跨海大橋將於本月27日完工啟用,屆時將又增加一觀光景點。

全台首座活動開啟橋完工啟用(2011-03-11 10:21)

大鵬灣跨海大橋

全台首座配合帆船進出設置的活動開啟橋「鵬灣跨海大橋」將於3月27日完工啟用,大鵬灣國家風景區管理處03.10特別在交通部召開記者會邀請全國民眾逗陣來參加,並舉辦系列自行車活動,邀請全國民眾一起到大鵬灣來見證歷史性時刻。

鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋,包含兩端引道在內共長579公尺,路面寬30公尺,造型採單塔非對稱單面複合式斜張橋,橋長195公尺,橋面距水面17公尺,主橋塔頂端則距水面高達71公尺。

鵬灣跨海大橋最特殊之設計在於活動橋面只需2分鐘,即可開啟75度仰角,跨距達20公尺,以方便大型帆船進出,巍峨矗立於大鵬灣出海口之上的鵬灣跨海大橋,不僅將成為東港地區的新地標,而總工程款達新台幣40.51億元的大鵬灣環灣道路全長12.3km,共分為CH01標至CH04標分段施工,97年2月起陸續完工通車,最後階段、也是最重要的CH02標1400公尺路段,終於大功告成,宣告環灣道路全線通車,更將大鵬灣與週遭地區未來觀光發展緊密串連起來,未來配合BOT遊艇港開發建設,進一步與高雄愛河觀光碼頭及小琉球離島串聯形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶,帶動大鵬灣成為國際級水上船舶活動渡假勝地。

為慶祝建國100年並迎接大鵬灣建設的新里程碑,鵬管處並於3月27日及4月2、3、4、5、9、10日配合自行車1日遊行程,在青洲濱海遊憩區安排街頭藝人演唱及爵士樂表演。

鵬管處表示,繼大鵬灣環灣道路鵬灣跨海大橋完工啟用暨全線通車典禮系列活動之後,緊接著,5月21日星期六上午8時30分起,除了有「24小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽」登場,考驗參賽全國好手的體力與耐力;當天下午16時至18時則於鵬灣跨海大橋上有一場音樂饗宴晚會,邀請南台灣交響樂團、鐵肺王子楊培安攜手演出;同時,還有5月21日的「樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽」、5月28日由來自國內及香港、日本、菲律賓等國的重型帆船組織、船隊或個別帆船好手參加的「長距離國際競賽」以及5月29日的「短距離橫渡賽」等國際帆船盛事隆重登場,由於正逢屏東縣黑鮪魚文化觀光季,歡迎全國鄉親蒞臨東港大鵬灣,一起為選手加油、品嚐海鮮美食。

圖文/大鵬灣國家風景區管理處