退隱山林: 單車環島札記--卡打車台灣凸一輪 D1(2010.01.11)

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本系列文章“單車環島札記--卡打車台灣凸一輪”係完成單車環島後，有感於在環島期間每天的行程日記“無題”系列因時間所限或有不盡詳實而有所疏漏，經沉澱後一一回憶再加補述，也給自己自認的壯舉留下完整美好的回憶。本文之原始紀錄及當日詳細行程請瀏覽“無題 D 1 (2010.01.11) 星期一”。

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今日騎乘路線(D1)：

三民區建工路----澄清湖----(神農路)----後庄----(台1線)----屏東----(台1線)----楓港----(台26線)----墾丁船帆石(宿)

本日騎乘里數：127.6公里

住宿：墾丁船帆石伯利恆渡假中心(屏東縣恒春鎮墾丁船帆路674號)

▲(點此) → 本日騎乘路線詳圖

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七點離開家門，展開不知天數、未定歸期的環島之旅，但坦白講，我對自己的環島之旅是滿懷信心的。出了高雄市我取道澄清湖，先在平日常騎乘的環湖自行車道繞個半圈，然後循鳥松鄉大埤路接神農路一路到後庄接省道台1線--今天主要騎乘路線一路南下。

澄清湖之晨

高屏大橋

過了高屏大橋後便進入屏東縣，新擴建的高屏大橋今天還是首次經過呢！

高屏大橋

忙碌的高屏大橋

屏東運動公園

位於台一線屏鵝公路旁，國3麟洛交流道附近，運動公園佔地廿多公頃，公園裡有寬廣草坪、上千種花木及四周茂盛的黑板樹路樹，晨昏假日吸引民眾休閒運動。
運動公園除了各式的球場、親水池塘、老樹及草皮外，還規劃了公共藝術示範區。

屏東運動公園

新潮洲大橋東眺南、北大武

台1線過竹田不久遇往潮州、竹田系統交流道，取左沿台1線潮州外環道繼續南行馬上經過新潮洲大橋。此橋東邊視野廣闊，東港溪由橋下穿過，展望好時可東眺東群山，最醒目的當屬南、北大武，他如北至大母母、麻留賀、井步、霧頭，南至茶仁、衣丁、大武藏等南部有名中級山皆能一一入鏡。

新潮洲大橋東眺群山

海岸咖啡座

過了枋寮不久，台1線隨即依傍台灣海峽而行，美麗的海岸線，風拂防風林颼颼作響；防風林間擺了不少的流動咖啡座，這是我偶而和太座來此品咖看海的地方，今天沒時間，僅在防風林下小休，順便電詢民宿，確定今天趕到船帆石住宿。

西海岸咖啡座(舊照)

西海岸

11:30 抵內獅海灣(台1線449K)，海巡人員拖吊搶救不及而死在海邊的一隻好大的喙鯨。

搶救喙鯨

12:23 抵楓港，左轉南迴公路(台9線)可往台東，我續南下改走台26線往墾丁。

12:57 看到尖山，騎車無聊，回憶起30年前帶救國團夏令營時常對參加學員說的故事：

古時後，一位老農牽著一頭牛往南走，要到墾丁方向墾田去，快到車城海口前因太熱了便在路邊樹下小歇，一覺醒來，匆忙牽著牛繼續走，而把他的斗笠遺忘在此至今。

老農遺忘的斗笠(尖山)

13:48 進入恆春古城，南門整修中，圍籬圍得好難看，不想照它，市區繞繞順便參觀一下石牌公園。

恆春石牌公園

石牌公園原稱猴洞山，位於西門旁，為高20公尺之珊瑚礁岩，原為猿猴棲息之地，故名猴洞山。猴洞山原為原住民奉獻祭品、祭祀祖先之處，清領時期為文人雅士聚集之處，經鎮公所整建規劃後改名石牌公園；山上保存有日治時代的忠魂碑、兵器整備紀念碑，鎮公所整建後將植栽綠化、美化外，並增設了觀景台及登山木棧道，並設有解說牌。
由於恆春建城時設此地為恆春龍脈，因此山麓建有廣寧宮（三山國王廟）、天后宮（媽祖廟）、福德祠（土地公廟）、龍泉巖（觀音廟，俗稱佛祖廟）及文廟（孔子廟），為恆春的信仰及活動中心。

恆春西門

兵器整備紀念碑：推測為第二次世界大戰期間(1938年)，日本政府為了整備兵器，向民間收募銀兩以供軍輸之紀念碑碑後刻有捐募單位人名及金額。

兵器整備紀念碑

忠魂碑：日軍佔領台灣後為表彰以身殉國的日本軍政人員所豎立的紀念碑，原碑背面附銅鑄序文，惜被竊。本碑為恆春地區四座忠魂碑之一。

忠魂碑

日本統治台灣最南端界碑：此碑何時設立及毀壞已不可考，據傳此碑上刻有台灣圖形及日本國旗圖案，顯示此地(恆春)為日本統治台灣最南端之意。紀念碑原碑遺失，推測應為原立於孔廟右側之「日軍攻陷恆春城紀念碑」，主要內容為紀錄明治28年(1895)11月1日，日軍擊退恆春三百守軍，攻進恆春城，佔領制高點猴洞山，並於孔廟設立指揮部的經過。

日本統治台灣最南端界碑

14:30 抵達南灣---浮潛、衝浪、比基尼女郎，充分展現墾丁熱情與活力的地方！

過了南灣，繼續講故事吧！

當老農和他的牛走到南灣時，那頭牛實在太熱了，便溜到海裡面去游泳，老農一看時候已不早，便使力拉著牛要把牛拉上岸來，牛就是賴著不走；再三拉扯下，老農猛力一扯，竟把兩根牛角拉斷了，順著牛繩一甩，甩到門馬羅山前--就是現在的牛角山(又稱小尖石山) (拍攝地點約在台26線31K左右，過了大轉彎下坡“墾丁石牛溪農場”招牌前不遠處，快到墾丁前左側遠望)。